火车票是人们旅途的日志，记录着人生的轨迹，诉说着旅途的故事，承载着温情的回忆。自2024年11月1日起，在中国铁路客运领域推广使用全面数字化的电子发票——电子发票（铁路电子客票），旅客不再需要打印铁路车票（纸质报销凭证），出行和报销更便利。

在中国铁路成都局集团有限公司遵义车务段遵义站，有一位即将退休的铁路人，她就是行李员李静。今年的春运，是她职业生涯中的最后一个春运。2025年5月，她将告别自己坚守了近30年的岗位。李静的退休，不仅是个人职业生涯的句点，更是中国铁路飞速发展的生动见证。

1997年，李静踏入铁路行业，成为一名铁路工人。一年后，她转战票房，开始了与火车票的不解之缘。“硬板票”是新中国铁路早期使用的火车票，需要售票员手写加注乘坐信息。

在那个硬板式火车票盛行的年代，李静和同事们用算盘计算票价，用剪刀和糨糊手工制作车票，卖票就像“抓中药”，票箱里的小格子对应着不同的车票，售票员用日期机在车票上印上日期，贴上座位号，打着算盘计算价格。

展开剩余72%

同年，计算机打印的红色软纸票正式投入使用，从“做手工”到“敲键盘”，售票速度从几分钟压缩到几十秒。

“那时候的春运，我们一坐到窗口前就几乎动不了。”李静回忆道，“绿皮火车和车票成了回家的代名词。”随着软纸火车票的问世，能买到回家车票的人越来越多。

2007年

磁卡票开始出现，自助验票闸机通道也投入使用，乘客可自助刷票进站，这标志着铁路服务的又一次飞跃。李静见证了从“抓中药”式的售票到“敲键盘”的转变，从手工操作到自助服务的进步。

2009年

二维码车票的出现，让信息更加安全，隐秘性更强，出行更加安心。

20世纪90年代

计算机的广泛应用大大提升了火车票售票效率，不仅加快了售票速度，降低劳动强度，而且还可以有效地制约票贩子倒票。

2010年，李静离开了票房，转战行李房。她笑称自己“从给人卖票变为了给行李卖票”。随着高铁时代的到来，普速列车数量减少，行李房的工作量也随之降低，但李静的自豪感却与日俱增。

2011年，12306网站上线，网上购票成为现实，售票窗口前的长龙消失了。2013年，12306手机APP的出现，让购票变得更加便捷，随时随地都能说走就走。2018年，身份证进站成为新宠，纸质车票逐渐退出舞台，环保又高效。2024年，电子发票全面铺开，报销凭证不再需要打印，绿色出行从我做起。

“在车站这么多年，我见证了从硬板票到电子客票，从普速行李运输到高铁快运的发展。”李静感慨地说：“我真的感到很自豪。”

李静的工作经历，是中国铁路发展的一个缩影，也是中国速度的见证。从1997年第一次大面积提速调图，到2024年铁路客运高峰日发送旅客突破2000万人，中国铁路在速度和服务上都取得了巨大进步。如今，铁路12306网站的启用，让购票变得更加便捷，自助售（取）票机也变得更加智能。

70多年间火车票经历了由小变大、由实体到虚拟的转变，乘客的购票方式越来越便捷，铁路售票员的售票方式同样如此。

一张火车票只有方寸大小，个中变化却有信息万千， 经历了由小变大、由实体到虚拟的转变，不变的是，它诉说的那一段旅程，记录的那段时光，承载的珍贵回忆。

一枚小小的火车票是人们乘坐火车的凭证，也是中国铁路发展历程的见证。从“纸间”到“指尖”变化的是购票和出行的便捷度，不变的是游子对故土的乡愁，旅人奔赴远方的憧憬。

李静说： “虽然我即将退休，但看到新一代铁路人接过接力棒，我感到无比欣慰。他们将继续用热情和专业，为旅客提供更好的服务。”

几十年来，无数像李静一样的铁路人，用他们的智慧和汗水，铺就了中国铁路的辉煌历程。

发布于：北京市